Nuestro Rallye Villa de Madrid

Vaya rallye este del Villa de Madrid, no me dio tiempo a descansar ni un solo instante. Para mí el rallye comenzaba el viernes alrededor de las 16h, cuando llegaba a la Plaza de Toros de Las Ventas, lugar de salida y llegada del rallye, para recoger la acreditación de prensa de este año y para charlar con los amigos, como Pepelu, que salía con el Clio de Alberto Corrochano.

Poco a poco empezaron a llegar más coches, y con ello el ambiente iba en aumento. Me dio tiempo a hablar con la mayoría de gente, desde Ramón, que salía de copi con un chico que debutaba en esta bella especialidad, pasando por Iñaki y Óscar, que no se mostraban muy optimistas debido a la "reforma" de clases, lo que les hacía pelear con su 205 frente a monturas más potentes.

También hablamos con Isra y Vanessa, muy motivados ante el rallye de casa; la verdad que se veía en las caras de los pilotos y copilotos muchas ganas de empezar a correr...

Desde estas líneas quiero tirar de las orejas a Pepelu y Carlos de Rincón del Motor, que me engañaron vilmente para ser una víctima más de sus entrevistas jiji... Pero que en el fondo me hizo mucha ilusión¡¡

Tras la salida de los diez primeros del podium poníamos rumbo a el tramo de Morata, donde nos juntamos una buena "tropa": Carlos, Rodri, Diego, su tío Mariano, Miguel, Pablo y demás amantes de las carreras. La primera pasada nos dejo varias cosas claras. En primer lugar el increíble ritmo de Monarri, inalcanzable; Isra y Sanse también pasaron muy bien, mientras que Doménech pasaba con los warning con el turbo roto.

Para la segunda nos cambiamos de lugar, pero la tónica era la misma, Monarri a otro nivel.

A eso de las 3:30 llegaba a mi casa, pero antes de seguir con esta crónica quiero dar las gracias a Raul, que nos acercó a mi hermano y a mi hasta casa, y eso que vive en la otra punta de Madrid. !!Gracias Raul ¡¡

Al día siguiente me tocaba estar de comisario en el tramo de La Aldehuela, el primero del día. Para ello quedamos a las 9 en una gasolinera de la A3. Esta vez el tramo lo montamos a contratramo, y ya cuando llegamos el número de gente apostada en las cunetas era grande.

Me hizo ilusión ver a Raul, Eltoledan y demás "habitantes" del Opel de Sergio en el tramo, son gente con la que ver un rallye es todo un placer, así que se lo pasarían genial.

En lo referente a las pasadas, muy tranquilas las dos, aunque me di cuenta de que conozco a más de la mitad de participantes. Desde Nacho y Paloma en el doble cero, hasta Óscar y Alberto en el banderas, pasando por Isra y Vanessa, Miguel, Álvaro, etc... Lo único destacable de la mañana fue el abandono de Sansegundo, debido a problemas con la caja de cambios.

Tras la segunda pasada y recoger todas las cintas del tramo, era hora de volver a Las Ventas para recoger las impresiones de los participantes, pero si me tengo que quedar con algo, sin duda son con las caras de Isra y Vane tras un rallye sin problemas; con la sonrisa de Ramón y "su" piloto tras un rallye estupendo y con la satisfacción de Óscar e Iñaki, que se metían terceros de clase tras luchar con los Saxo.

También hablamos con Monarri que se reía cuando le comentaba que iba que daba miedo, y con su copi, un tipo súper majo. También contento de ver a Lenin, otro crack de las carreras.

En fin, con el We are the Champions se ponía punto y final al rallye tras la entrega de trofeos y el consiguiente baño de champán, un rallye en el que como digo, ha sido la victoria de los pequeños.

Nuestro Rallye de Portugal (Día 3)

El tercer y último día comenzaba a las 5 de la madrugada en la puerta de nuestra base de operaciones durante estos tres días. Una vez subidas en nuestra súper Opel Vivaro tomábamos dirección Almodôvar para luego desviarnos a Faro por la N2. Durante el camino, algunos aprovecharon para echar una cabezadita y otros como yo para seguir el road book de la organización para llegar al tramo.

Pero esta vez encontrar el tramo no iba a ser difícil ya que pasaba a escasos 10 metros de la carretera, así que aprovechamos para aparcar la furgoneta y desayunar tranquilamente. Una vez con el estómago lleno nos dirigimos al tramo. La zona espectáculo no prometía mucho, pero al cabo de andar un poco llegamos a una zona en bajada bastante ancha que finalizaba en una derecha donde al cortar la curva pegaban en los bajos.

La verdad que esta última jornada iba a ser un mero trámite, lo que podíamos observar viendo la diferencia entre Hirvonen y Loeb que entraban balanceando el coche y tirándose con decisión a la curva, y el resto, como Sordo que se limitaban a pasar. Lo gracioso de esta pasada es que nos volvimos a encontrar con nuestros amigos gallegos del día anterior, todos unos "figuras", especialmente cuando se subían a un árbol cercano y empezaban a animar a los madrileños.

Cuando quedaban pocos coches para finalizar el tramo se neutralizaba, así que volvíamos a la furgoneta para encontrar una zona que diese más juego, así que como teníamos una hora no había problema.

La siguiente zona espectáculo estaba a escasos 4Km y el aparcamiento era gigante, de echo aparcamos a escasos 50 metros del tramos. Esta vez la zona consistía en una horquilla que pasaba de asfalto a tierra. De nuevo, como no podía ser de otra forma, la curva estaba plagada de españoles, como demostraban las banderas gallegas, asturianas, cántabras, y como no, la madrileña.

Tras una espera algo pesada uno de los helicópteros nos anunciaba la llegada de Loeb, que pasaba muy por el sitio y sin arriesgar lo más mínimo, al igual que el resto de los punteros. Aquí el espectáculo vendría de la mano de los Wilson, Al Qassimi y especialmente de Ricardo Teodosio que ya venía cruzado desde que le veíamos venir para marcarse toda la curva completamente de costado, lo que provocó una explosión de gritos entre los aficionados.

Tras esta pasada era hora ya de volver a nuestras casas, así que vuelta a la furgoneta y de nuevo a la carretera. Esta vez volvimos por Sevilla, pero tengo que reconocer que desde que salimos del tramo hasta que paramos en Huelva no abrí los ojos... El viaje de vuelta no se me hizo muy largo, sobre todo cuando a los compañeros de viaje les da por abrir la puerta de la furgoneta cuando íbamos cerca de los 150Km/h...

Finalmente alrededor de las 21:30h llegaba a mi casa, con un estupendo sabor de boca tras lo vivido durante estos tres días, y con la intención de en cuanto se pueda, volver a Portugal a ver el mundial.

Nuestro Rallye de Portugal (Día 2)

La segunda jornada del Rallye de Portugal comenzaba a las 7 de la mañana, y de nuevo tomábamos dirección Santa Clara. Cunado llegamos allí nos dimos cuenta de que no íbamos a estar tan tranquilos como el viernes, ya que cuando llegamos al cruce de Santa Clara por lo menos había 2 ó 3 Km de coches aparcados, así que nos iba a tocar andar. Cuando llegamos al cruce estaba hasta arriba de gente, especialmente de españoles, así que decidimos andar y meternos un poco más en el tramo.

La verdad que el tramo era muy bonito, con muchos rasantes donde la decisión del piloto era fundamental. Tras andar un buen trozo encontramos unas enlazadas en bajadas que prometían, y nos colocamos en un sitio seguro desde nuestro punto de vista, elevado, etc... Pero el delegado de seguridad que iba en el helicóptero no opinaba lo mismo, así que nos tuvimos que marchar de allí, pero no pasaba nada, en el nuevo sitio también se veía muy bien.

Una vez más Sordo y Hirvonen espectaculares, al igual que Wilson y Novikov, todo lo contrario que Loeb, que pasaba sobre la tierra deslizando lo mismo que en un rallye de asflato, es decir, nada.
Una vez finalizado el tramo, tuvimos nuestra primera (y única) pelea con los comisarios, y es que uno de los comisarios se empeñaba en que no andáramos por el tramo (ya había pasado el coche banderas), así que nos subimos al monte, pero tampoco le parecía bien. Tras hablar con él, llamó al jefe de esa zona y le dijo que no pasaba nada, así que por fin pudimos andar tranquilamente, ya que quedaban dos horas hasta la siguiente pasada.

En la segunda pasada nos pusimos en el cruce, ya que ahora había menos gente y nos colocamos en un buen sitio. Allí conocimos a unos simpáticos gallegos y a otros amigos de Huelva, a los cuales no les habían dejado subir el coche y habían tenido que andar cerca de 5Km.

Entre risas con unos y anécdotas con otros la segunda pasada se paso volando, y cuando nos quisimos dar cuenta estábamos bajando al coche lleno de polvo, y con unas ganas enormes de llegar al hotel... Cuando bajamos al coche se vino uno de los amigos de Huelva para que le bajáramos a su coche, y se quedo alucinado cuando supo que conocíamos al escritos Juan Ramón Jiménez, del mismo pueblo que estos chicos.

La verdad que la pasada del cruce estuvo bien, y no exagero cuando digo que había más españoles que portugueses, ya que cuando un tipo con un megáfono gritaba que saludasen los españoles quedaba demostrado que éramos mayoría.

De vuelta al hotel quedó demostrado que la "fragoneta" donde íbamos era de fiar, ya que nuestro Latvala particular la probó bien a fondo en la carretera entre Almodôvar y Mértola. Una vez allí la prioridad era la ducha, ya que era bien necesaria si no queríamos ser invadidos por la tierra acumulada en nuestra ropa.

Una vez duchados, sintiéndonos gente limpia por fin, pagamos a la señora del hotel, y después nos fuimos a dar una vuelta por el pueblo, y es que aunque no os lo creáis, era la primera vez que veíamos el pueblo de día, y la verdad que era muy bonito. Tras subir al castillo bajamos de nuevo, y decidimos sentarnos en una terraza a echar cuentas de lo que nos iba a costar el fin de semana y comentar los buenos momentos del rallye, como el famoso "hipopótamo con la boca abierta" que solo veía Jorge en un C2 S1600.

La verdad que otra cosa no, pero Portugal es barato, ya que siete consumiciones nos costaron poco más de seis euros... Después nos decidimos a cenar un un bar cercano, y es que a pesar de ser pronto al día siguiente nos tocaba madrugar más de lo habitual. La cena empezó bien, pero poco a poco a nuestro grupo se empezó a unir lo más pintoresco del pueblo y de parte de Portugal.

Primero un hombre que decía que la comida portuguesa era mejor que la española, y nos contaba que lo mejor de España era El Bosque, que según el debe ser un conocido local de alterne del sur español. Más tarde se unió otro señor aún más mayor, de unos 70 años, con algunas copas de más, que decía ser el hermano de Picasso y de Manolo Escobar, y que nos deleitaba con unos poemas de Bécquer y Espronceda, además de cantar la popular "cucaracha".

Pero eso no era todo, después llego un hombre de raza negra, que era conocido por aquellas tierras como "Blackmen", que se iba agarrando a las farolas al igual que tarzan se colgaba de los árboles. Y para finalizar llega otro hombre, que decía que le habían retirado el coche por conducir borracho, y que también intentaba deducir nuestras edades de forma un tanto errónea, ya que paco tenía 28 años y yo 16... En fin, que la cena fue fina, con Blackmen por un lado, El Hermano de Picasso por otro y los otros dos hombres a su lado. Aquello parecía los 4 fantásticos de Mértola.

Tras un par de horas de risa continuada era hora de acostarse, ya que el despertador sonaba a las 5 de la madrugada.

Nuestro Rallye de Portugal (Día 1)

Portugal, Portugal... Después de Palma del Río y Vila Joiosa era el turno del rallye más esperado de la temporada, el mítico Portugal, y digo mítico porque todo el mundo con el que hablas sobre el rallye de Portugal te lo define como uno de los mejores rallyes, lo que veíamos confirmado en una pancarta en el cruce de Santa Clara que rezaba "Portugal, the best rallye of WRC"

La aventura comenzaba el jueves alrededor de las 16h cuando Gerardo y su hijo Jorge, Sergio, Paco, Pablo y Víctor me recogían con la Opel Vivaro que nos iba a llevar hacia nuestra primera aventura mundialista.

A ritmo de Extremoduro cruzabamos Extremadura, para alrededor de las 22h llegar a nuestro destino, un pueblo llamado Mértola, que se constituía en un ladera coronada con un castillo sobre el río Guadiana. Tras colocarnos en nuestras habitaciones (bastante decentes para los 38 euros que nos costaron las tres noches), fuimos a encontrar un sitio para cenar, y digo encontrar porque allí a las 22h es como en España las 4 de la madrugada... Al final encontramos un sitio donde nos pudimos comer un filete con arroz y patatas bastante bueno y donde nos ganamos las simpatías del dueño del bar. Tras llenar el estómago nos acostamos pronto ya que a las 7 de la mañana habíamos quedado en la calle.

Por fin sonaba el despertador, ya quedaba menos para ver a los mejores pilotos de rallyes del mundo, pero no todo iba a ser tan fácil como creíamos, ya que el "road book" que facilitaba la organización era un poco confuso, y al llegar al pueblo de Santa Clara nos confundimos y nos perdimos por los caminos portugueses... Finalmente, como si de un chiste se tratara, un portugués un francés y un español conseguimos llegar al tramo, aunque la zona no invitaba a mucho, ya que era un trozo asfaltado que cruzaba una autovía...

Tras pasar los helicópteros y los coches de seguridad se veía la estela de polvo de Loeb, que pasa muy por el sitio, aunque sin duda Latvala fue de los más espectaculares... La verdad que esta primera pasada nos dejo algo "decepcionados", así que cuando terminó volvimos de nuevo por el camino dichoso, hasta que llegamos a una casa perdida en el monte, donde los dueños de las gallinas que casi atropellamos nos indicaron donde estaba el tramo.

Finalmente llegamos al tramo sin problemas, una zona con un cruce seguida de una zona más rápida, mucho mejor que la anterior. Pero antes de nada nos comimos unos buenos sandwiches, que ya era hora, y unas cuantas Coca-Colas, ya que la temperatura empezaba a pasar factura. Tras colocarnos en la zona habilitada para los espectadores, una vez más llena de españoles (y de Finlandesas), los chicos del WRC esta vez sí, nos deleitaron con unas buenas cruzadas.

Tras la pasada era hora de volver a la furgoneta para bajarnos a las asistencias y buscar una gasolinera, cosa nada fácil en Portugal, sobre todo con la colaboración de los paisanos, ya que a la pregunta de "¿Cuantos kilómetros quedan hasta la siguiente gasolinera?", su respuesta era: "Algunos"...

Al final encontramos la gasolinera, y de ahí directos al parque de asistencia situado en el Estadio del Algarve. La verdad que nos decepcionó un poco lo aisladas que están las carpas de Ford y Citroën de los aficionados, ya que era prácticamente imposible que te firmaran un autógrafo.

Tras darnos una vuelta por allí y comprarnos algunos recuerdos, Paco tuvo su momento clave del rallye, cuando se hizo una foto con unas cuantas chicas muy racing... je je

Tras salir de allí el siguiente reto era comprar algo de comida para los días restantes. Para ello paramos en un supermercado llamado "Pingo Doce", donde llenamos bien las neveras con batidos, refrescos y agua, a parte de queso, jamón y demás embutido.

Con todo esto cuando llegamos al pueblo eran cerca de las 22:30h, por lo que cuando llegamos al bar de nuestro amigo este nos puso algún problema para darnos de cenar, aunque al final el hombre nos hizo una tortilla, que no estaba nada mal... Allí conocimos a un hombre que fue de lo más curioso, ya que había vivido varios años en Madrid, y había sido socio del Atleti, o como decía él, "asociado de los colchoneros". El mundo es un pañuelo...

Tras la cena vuelta al hotel, ya que al día siguiente nos esperaba un duro día...

Nuestro rallye de Palma del Río

Bueno, bueno... después de un fin de semana ciertamente agotador por fin puedo ponerme a escribir la crónica del viaje a tierras cordobesas, en concreto a Palma del Río, donde tenía lugar la primera cita del nacional de tierra.

El viaje lo teníamos pensado desde hace tiempo y según se iba acercando el fin de semana las ganas de ver un rallye iban en aumento. El viernes por la mañana me imprimí los tramos y ya por la tarde llamé a un par de copilotos que corrían y a mi buen amigo Nacho Tamayo, que estaba de jefe de tramo, para que me contaran que tal estaban los tramos y que zonas nos recomendaban.

Alrededor de las 00:30 del viernes mi amigo Pablo y yo salíamos hacia Palma del Río, con las ganas habituales de volver a ver un rallye, y si es de tierra con más motivo aún. El viaje no se hizo largo y cuatro horas después estábamos llegando a nuestro destino. Una vez allí nos metimos al final del tramo B, pero nos pareció tremendamente rápido, así que nos fuimos al A donde nos sorprendió mucho la cantidad de gente que había durmiendo en coches y tiendas de campaña, así que decidimos quedarnos allí a echar una cabezadita, no sin antes llamar a la otra parte de la expedición, que ya estaban de camino.

Tras una breve cabezada, sobre las 7 de la mañana empezó a llegar el público, y debe ser que como Palma del Río es pequeña, un grupo de varios chavales se pusieron al lado de nuestro coche con sus motos de campo, y al grito de: "Arsaaa Quilloooo" nos despertaron, así que el sueño fue bastante corto. Al cabo de una hora más o menos llego la parte del grupo que faltaban, así que ya estábamos los siete.

El tramo A estaba muy bien, era un tramo artificial pero nada que ver con el habitual tramo X, con zonas rápidas y otras lentas y desde cualquier parte del tramo se podían ver varios kilómetros del mismo. La verdad que el nacional de tierra es de lo más espectacular que se puede ver, y si hablamos de los pilotos punteros el espectáculo es indescriptible, como por ejemplo Pons, Solá y Lemes... Sin comentarios. Poco a poco la temperatura fue subiendo, y la sudadera ya sobraba, lo que unido al buen ambiente que había gracias a la guasa de las gentes del sur, la jornada estaba resultando de lo más agradable.

Las otras dos pasadas siguieron según lo previsto, teniendo que esquivar alguna que otra piedra pero bien, así que tras recoger las banderas madrileñas con las que animábamos a nuestros pilotos recogimos las mochilas y nos fuimos al centro de la localidad que da nombre al rallye, para hablar con los amigos que había por allí, como Pepelu y Julián Vera, que a pesar de sus problemas mostraban una gran sonrisa como siempre, o a los comisarios que conocía del Jarama, de los cuales debo reconocer que sentí algo de envidia sana... También estuve hablando un rato con Marga y Miguel, "nuestros técnicos" que me estuvieron aclarando algunas dudas sobre la brida de los Subaru y los Mitsubishi.

En este rato también pude hablar con Rodri, que salía de copiloto con Arne y que se habían tenido que retirar tras romper la caja de cambios y se les notaba ciertamente "de bajón", el cual me contagio un poco, pero ellos ya saben que hay que tirar pa´ delante y estoy seguro que así lo harán ¡Ánimo chicos!

Tras comprar algún refresco y barras de pan, nos fuimos al tramo C, donde pudimos apreciar las evoluciones de los coches... y de las chicas cordobesas, que a más de uno nos dejó con ganas de volver a bajar a Córdoba en 2010. En lo "profesional", en la primera pasada nos fuimos a un cruce, donde salvo Fuertes que casi arranca una ruefa contra un murete de cemento, el resto pasó bastante "light", así que tras esa pasada nos fuimos de nuevo debajo de los olivos a comentar las anécdotas del día y a reconocer que el día ya empezaba a pesar, al igual que la temperatura que iba en aumento. Prefiero no pensar cómo debe ser Córdoba en Agosto...

La última pasada nos iba a deparar una de las imágenes más espectaculares del día, cuando Pons que se iba jugando el rallye cortaba la curva literalmente por el cesped, sin pisar el camino, pegando botes para todos los lados... ¡Im-presionante!

Tras esta última pasada fuimos de nuevo al parque cerrado, donde estaban pesando los coches y donde por fin pude hablar con Paloma y Nacho, que después de un agotador día de rallye como Jefe de Tramo también se les notaba el cansancio, el típico "cansancio de rallye". También pude hablar con Pepelu, que tras superar un duro día junto a Julián la alegría de su rostro lo decía todo, puesto que terminaron menos de la mitad de los inscritos, motivo más que suficiente para estar alegre, y estoy seguro que este año tendrán más de una alegría.

Tras esto nos pusimos en marcha de nuevo hacia Madrid alrededor de las 18:30 y tras un viaje que se me hizo más pesado que la ida, llegué a Madrid sobre las 23:00, después de un duro día...

Antonio Roldán

Ha pasado un año y parece que fue ayer, cuando pocos días después del Shalymar de 2007, nos decían que nuestro amigo Antonio nos dejaba...

Desde entonces, se nos hace raro el no escuchar los domingos por la mañana su voz, con aquellas tertulias amenas, y en las que siempre, con buen periodista tiraba de la lengua a organizadores, pilotos y amigos, en lo que, como Aurora nos recordaba por las mañanas era el programa más racing de la radio.

Yo descubrí de casualidad la existencia de este programa, que por suerte era el único que no hablaba solo de Fórmula 1 ni del Mundial de Rallyes, sino del regional, y del nacional, que es lo que más nos gusta.

Tras escuchar varios programas llamé a Radio Libertad para preguntar si podía ir al programa, y no me pusieron ningún impedimento.

Nunca olvidaré como nos recibió Antonio, parecía que nos conocía de toda la vida, incluso el primer día nos sentó a mi padre y a mí y nos empezó a preguntar sobre que tramo nos gustaba más, que piloto era nuestro favorito...Y después siempre nos reuníamos con su tradicional caña y pincho de tortilla y comentábamos el rallye del fin de semana.

Gracias a Antonio y a su programa, he tenido la suerte de conocer gente de auténtico lujo, m´´as o menos en profundidad, como Alberto Guereca, Aurora, los Hermanos Rufes (nos conocimos una mañana en el estudio), y demás gente de las carreras.

Como muchos sabéis mi intención es estudiar periodismo, y Antonio fue el primero en dejarme sentarme delante de unos micrófonos, y a pesar que nuestra relación fue corta, creo que fue intensa y aunque parezca mentira le considero mi padre "periodístico".

Antonio, gracias por esas mañanas racing, por esas carreras del TRT, en las que muchos domingos no decías que habías quedado en el podium, gracias por esos pinchos y cañas, y porque gracias a ti y a tu programa, he podido conocer a gente con la que mantengo ahora una muy buena relación.

Para mí, y para todos, siempre serás el hombre mas racing...del mundo.

Nuestro Rallye Shalymar

Bueno, por fin el nacional de rallye volvía a Madrid, y a la Comunidad, no a la zona de Guadalajara. La verdad que pienso que es el rallye al que le tenía más ganas y eso que este año ya estuve dos veces en Asturias, pero el rallye de casa es el rallye de casa.

El miércoles anterior al rallye anterior tuvimos una reunión donde ya se aclararon las cosas más importantes, así que ya solo quedaba esperar a que llegase "el día".

El miércoles siguiente fui a la presentación del rallye, pues el mono que tenía era considerable... Y allí pude hacerme fotos con Vallejo, Pons, Ojeda, y empezar a comentar el panorama con algunos de los allí presentes, como Vivi García.

Por fin llegaba el viernes, y según salí del examen había quedado con Adri para ir al Jarama a ver el ambiente e ir entrando en calor. Buen ambiente el que se respiraba por allí, ambiente racing con gente racing. Allí estuvimos hablando con algunos amigos participantes, como los hermanos Sanjuán, Isra, Pelaéz, etc... Aunque tengo que reconocer que lo que más ilusión me hizo fue ver a Pablo, un comisario del puesto 1 que hacía mucho que no veía y que ahora estaba de ingeniero con el Ferrari de Piedrafita, que muy amablemente me abrió para que pudiera hacer alguna foto desde dentro.

También me hizo gracia cuando Fran Cima y Jesús Ferreiro me firmaron unas fotos que les llevé, del Príncipe de Asturias y de Llanes, sobre todo cuando les decía que era de Madrid, se quedaban alucinados.

Tras el bocadillo de mediodía fuimos a la calle de verificaciones, donde seguimos viendo a más amigos, como Marga y Miguel, ambos técnicos, además Marga me dio un chupachups...¡¡¡Gracias Marga jeje!!!

Bueno, la hora en la que habíamos quedado con nuestro Jefe de Tramo se acercaba, así que ya era hora de irse metiendo en el papel y dejar a un lado la cámara de fotos y ponerse el chaleco y el crono, y nos poníamos en dirección a nuestro tramo, Canencia. Canencia es un tramo que me gusta, aunque me quedo con la bajada de Morcuera o los barrancos de La Puebla. Una vez más los chicos de Varela Eventos hacían un trabajo magnífico, y el tramo estaba encintado de auténtico lujo, ¡chapeu!.

Esta vez en el control estaba con mi padre, Carol, José Miguel y Diana, estos dos últimos sólo les conocía de vista, y una vez más gracias a los rallyes he ganado buenos amigos...Con el control montado y con la noche cerrada, los coches de la caravana de seguridad iban llegando... y la tensión aumentando, era el primer tramo del rallye y siempre es una prueba de fuego. La anécdota de esta jornada era cuando llegaba el coche de montaje de seguridad y nos decía que pusiéramos la carpa en la carretera, y cuando Pepe y Nana, y más tarde el Delegado de Seguridad pasaban, veíamos que apenas entraban por ahí abajo, así que con buen criterio (y por lógica), el Delegado nos decía que la quitáramos (evidentemente un Porsche no pasaba por ahí).

La verdad que la pasada fue bastante tranquila, sin ningún incidente, y con el espectáculo de ver como los Swift llegaban literalmente con unas llamaradas enormes en los frenos.

Tras la pasada terminamos de desmontar y cada uno a su casa... Al día siguiente teníamos que tener montado el tramo a las 13:45, pero mirando los horarios nos dimos cuenta de que nos íbamos a "tragar" a toda la gente que salía de Morcuera, así que nos fuimos allí sobre las 12:00h.

Para hacer tiempo nos compramos una palmera en una pastelería de la Plaza, que nos sentó bastante bien... Otra vez nos hicimos el tramo y lo montamos, así que encendimos la emisora, qué además fue justo cuando la anulación de La Cabrera.

Me hizo gracia cuando estábamos montando el tramo, que se acercó un niño, un guaje como dicen los asturianos, y me preguntó que a qué hora empezaba, que se acababan de enterar. Yo le dije que comiera tranquilo, que aún tenía tiempo...

Pienso que hay que cuidar a los futuros aficionados, aquellos que algún día llenarán cunetas, así que siempre intento dar una imagen amable a los aficionados, porque entre otras cosas, cuando yo voy de "cunetero", también me gusta que sean amables. La verdad que la familia de ese chaval era de lujo; mi padre le dijo de coña: "la próxima vez que vengas traete un bocata de jamón"... y al poco se presentó el chico con unos canapés de jamón, nos quedamos con una cara...

Lo único que tenía a mano era una pegatina del rallye, de estas que ponen los aficionados en las ventanillas, y al chico le hizo mucha ilusión, seguramente más que cualquier otra cosa...

Al poco llegaron Carol, José Miguel y Diana, y aquí tuvimos la segunda anécdota. José Miguel tiene un Subaru, que evidentemente son coches muy llamativos, y todo el mundo le miraba. Le dijimos que pusiera una hucha y que cada persona que lo mirase le echara un euro...

Esta vez la pasada también era bastante tranquila, y cómo más tarde le comentaba a María José, ha sido uno de los rallyes más tranquilos de mi corta trayectoria.

Al final fuimos al Jarama, a dejar el material y hablar con los conocidos. Me hizo mucha ilusión que tanto los hermanos Vallejo, como Ojeda y su copiloto, Jordi Barrabés me firmaras unas fotos, al igual que los amigos Diego y Rubén, que corren con un nissan 350z de la Challenge y que me firmaron el coche de scalextric.

Con esto ponía punto y final a un rallye que como se suele decir, "se ha dado bien", no tuvimos que madrugar y encima se decidía el Campeonato de España.

También quiero felicitar a la organización, desde el último comisario hasta el director de carrera, qué, recordando auqella primera edición de esta nueva etapa, se ha mejorado sobremanera. También felicitar a los chicos de Protección Civil (por lo menos los que estaban con nosotros), que se ocuparon del público de una manera magistral.

Ya se acaba la temporada...y ya tengo mono, esto no tiene solución...

Saludos¡¡¡

Nuestro Rallye Sierra de Guadarrama

Nuestro rallye Sierra de Guadarrama comenzaba a las 16:30, cuando Sergio me recogía y nos íbamos a las verificaciones. Ya en el horizonte las nubes negras nos avisaban de que la noche podía estar pasada por agua, pero por suerte cuando llegábamos a Villalba no estaba lloviendo. Allí aprovechamos para saludar a la pareja Castellanos-Lumbreras, Javi Prieto, Marina, Iñaki, Diego, etc... Pero al poco comenzaba a llover con bastante intensidad, y, como si fueramos nuevos, nos dábamos cuenta de que no teníamos chubasqueros, nos despedimos de la gente y nos fuimos a un centro comercial a comprarnos unos.

Ya de camino a Miraflores dejaba de llover, así que hicimos tiempo en el pueblo mientras que llegaban los chicos con los que habiamos quedado, que eran unos cuantos... Poco a poco comenzaban a llegar, y al final eramos unos cuantos coches. Entramos a Morcuera antes de que lo cerraran pero el tramo ya estaba hasta arriba, por lo que unos se quedaron en ese tramo, y otros, como nosotros, decidimos ir a Cotos. En Cotos el tema de aparcar estaba bastante más fácil, por lo que dejamos el coche al poco de entrar y nos pusimos a cenar algo.

La pasada estuvo bastante bien, pero nos dimos cuenta de que Cotos no iba a ser muy interesante, por lo que tras la primera pasada decidimos ir a las asistencias de Guadarrama, donde cuando llegamos lo único que había era la furgoneta de Rubén Gracia, pero poco a poco iban llegando más y la cosa se iba entreteniendo.

Antes de que comenzaran a llegar las asistencias estuvimos hablando un rato con José Manuel Esteban, jefe de los comisarios técnicos y con el que hablamos de tiempos pasados, presentes y futuros, de coches y de aventuras rallysticas, con lo que cuando nos quisimos dar cuenta los coches empezaban a llegar. Allí estuvimos hablando un rato con Diego Sanjuán, que nos comentaba un poco como iba el rallye; con Iñaki, que nos preguntaba una y otra vez que que tal le habíamos visto y con algunos amigos más.

Bueno, ya era hora de irse a Robledondo, a la zona del puente, donde se puede aparcar bien. Allí nos juntábamos con Alberto, el novio de una buena amiga mía y amigo de Iñaki.

Tras la primera pasada llegaban el resto de la gente que se había quedado en Morcuera, que me recriminaban que les dijese que desde el pueblo había dos kilómetros, cuando en realidad había algunos más... Pero bueno, la última pasada estuvimos todos juntos que era lo que importaba. Tras ella, quedé con mi padre en la Cruz Verde, desde donde nos fuimos al parque cerrado, donde hablábamos con los diferentes protagonistas del rallye, que nos comentaban sus impresiones. Poco después nos fuimos a Madrid, ya cerca del mediodía.

Saludos¡¡¡

Nuestro Rallye Villa de Llanes

Bueno, este año la escapada al nacional nos llevaba hasta la marinera Villa de Llanes, en el oriente asturiano. El viernes salíamos de Madrid sobre las 13h, y hacía las 18h horas estábamos ya en el hotel, situado a 500mts de Llanes y que estaba bien situado para después ir a los tramos. Así que tras dejar las maletas en el hotel nos fuimos a Llanes, con tiempo suficiente para hacer un poco de turismo. Nada más entrar en Llanes nos encontramos con Vinyes y su copi, Mercader, dando una vueltecilla por la Villa, mientras sus mecánicos llevaban su coche al parque de salida.

Ese rato le aprovechamos para dar una vuelta por el puerto de Llanes y pasarnos por la sede de la escudería, donde nos dieron un programa del rallye. Aquí ya nos dimos cuenta de que todo el pueblo se vuelca con el rallye... Bueno, tras tomarnos un helado, nos fuimos hacia el podium de salida, donde pudimos encontrarnos a Marc Blázquez comentando cosas con su copiloto y hacernos unas fotillos con los hermanos Burgo y con Alberto Hevia y su copiloto, Alberto Iglesias.

La ceremonia de salida estuvo bastante bien, sobre todo el recuerdo a Jesús Peña, alma de la escudería durante muchos años.

Tras ver la ceremonia de salida fuimos a cenar a una pizzería, donde comparado con Madrid estaba todo a la mitad de precio... Y tras ello nos fuimos a dormir.

Al día siguiente sobre las 5:30 nos levantamos, y tras vestirnos, y coger todo lo necesario nos fuimos al tramo, en concreto al de Nueva-Labra, el primero del día. El tramo estaba bastante bien, el principio es con un asfalto bastante nuevo, pero tras la famosa recta pasa a un asfalto mucho más roto y desgastado, típico de rallyes. Cuando conseguimos aparcar el coche hicimos un poco de tiempo, y tras pasar el coche de cierre de carretera nos pusimos a andar hasta encontrar un sitio interesante. Tras andar unos 3Km por fin encontramos unas cuantas enlazadas en subida con un par de paellas que prometían bastante, y la verdad que no defraudaron, especialmente al paso de Vallejo y Ferreiro, que ya desde el principio daban espectáculo del bueno.

Tras esta pasada nos volvimos al coche, pues hasta la siguiente pasada teníamos unas cuantas horas, pero antes de llegar al coche nos dio tiempo a ver a Fuster, que había roto el motor, y también a un Evo que tras volcar se había caído barranco abajo y a otro chico de un clio, que también abandonaba por avería.

La segunda pasada empezaba con retraso, pues en el tramo anterior hubo problemas con el publico. En esta ocasión estábamos en una zona más rápida, de las que dejan claro quien tiene más arrojo que el resto... Esta pasada fue bastante light, así que cuando termino nos fuimos a el coche, y de allí al tramo de la tarde, La Tornería, un tramo que recuerdan a los de Córcega, una subida por la ladera de la montaña, con pocos guardarraíles y zonas realmente espectaculares. Tras 5Km de tramo llegamos al alto, donde había una zona para aparcar, y allí nos encontramos con Óscar, comisario del Jarama y que ya me comentó que a lo mejor se pasaba por allí. Con él venía un hombre gallego, que se habían conocido en los tramos de por la mañana y que también venía con él. La verdad que el hombre era super majo.

La primera pasada la vimos en una horquilla, desde donde veíamos parte de la subida y unos cuantos metros más. En este pasada el premio al espectáculo se lo llevaron Marc Blázquez y sobre todo Hevia y Ferreiro, que nos dedicaron unas curvas espectaculares. Hasta la siguiente pasada no teníamos mucho tiempo, lo justo para comer algo e informarnos de como iba el rallye.

Para la segunda pasada nos pusimos un poco más arriba de la horquilla, en unas enlazadas donde al pasar Vallejo con toda la parrilla encendida te daba la sensación de estar viendo pasar al campeón de este año, una estampa para la posteridad.

Tras esta pasada ya nos fuimos al coche, pues el rallye había terminado y el frío comenzaba a hacer mella. Sobre las 21:30h llegábamos al hotel, y la ducha nos sabía a gloria...Tras ella nos fuimos a Llanes, donde nos fuimos a cenar a un mesón.

Aquí quiero hacer un pequeño paréntesis. Desde siempre, se ha dicho que el Rallye Villa de Llanes es un rallye que lo saca adelante el pueblo, pero hata que no estás allí no lo aprecias. Es sorprendente ver que todas las tiendas de Llanes tienen en sus escaparates una pegatina que dice "establecimiento colaborador", es decir, que cada tienda aporta lo que puede para sacar adelante la prueba. También es sorprendente ver a un hijo encintar el tramo con su padre a las 6 de la mañana, o que un camarero te pregunte que cómo a quedado Vallejo, es el fin de semana del rallye, donde un pueblo entero se vuelca para vivir su fiesta particular...

Terminado este paréntesis, decir que después de cenar ya pusimos rumbo al hotel, pues el sueño nos estaba ganando poco a poco.

Al día siguiente nos levantamos sobre las 9:30h, y tras desayunar nos fuimos a ver las bonitas playas de Llanes, o sus pequeñas calles, donde se respira ambiente racing por todos lados.

En fin, un ralllye que recomiendo a todo el mundo, una Villa que se paraliza el fin de semana del rallye...

Saludos¡¡¡

Nuestro rallye de Tierra de Villaquilambre

Bueno, ya volvimos de tierras leonesas... El viaje fue bastante tranquilo, en el que esta vez se vino Ricardo, un chico de isleta que ya conocimos en la Baja. Así que tras seguir a Andrés y Chus, les jefes de cronometraje y seguramente dos de las personas más importantes en el engranaje de un rallye, llegamos al hotel. El hotel estaba genial, cerquita de León. Allí ya nos encontramos con parte de la "expedición Valencia", es decir, Erika y Edith, Manu y Sergio...

Bueno tras dejar las cosas en la habitación y ducharnos bajamos, y mientras esperábamos a Dani para ir a cenar se produjo una de las anécdotas del rallye cuando la Expedición Valencia y mi familia rallystica, Paloma y Nacho me cantaban el cumpleaños feliz en el bar del hotel por mis recién cumplidos 18 años... Bueno, una vez que llegó Dani nos fuimos a cenar a León, a un sitio de raciones donde las raciones de calamares, quesos e ibéricos estuvieron a la altura.

El sábado el despertador sonaba a las 6 de la mañana, y como si fuera nuestro primer rallye y con la ilusión de un niño pequeño nos poniamos guapetes y bajamos a desayunar, donde ya se respiraba ese ambiente pre-rallye, de caras de sueño mezcladas con unas ganas tremendas de irnos al tramo...

Una vez el tramo comprobamos que lo que nos había dicho Tamayo era ciero, y veiamos dos kilómetros de tramo, y para desgracia de Dani el también veía como su coche, que estaba en llegadas, cada vez era menos rojo y más marrón. Bueno, la pasada discurrió sin muchas "cosas raras", salvo Lemes que llegaba con su rueda trasera derecha en la llanta y el copiloto de Gabari que perdía el carnet de ruta y estaba 10 minutos buscándolo. La segunda pasada tampoco tenía nada de especial y tras ella nos teniamos que ir corriendo al tramo X, al cual llegamos con el tiempo justo. Parece mentira como un tramo tan corto acaba de un plumazo con el rallye de muchos, sino que se lo digan a Mateu, que iba primero de grupo N o Aguado, que tras su salida tenían que neutralizar el tramo. La segunda pasada era más tranquila si cabe y no se producía ningún sobresalto. El rato bueno del tramo X vino entre la primera y la segunda pasada cuando nos juntamos con un chaval de una escudería leonesa y hacíamos las típicas comparaciones entre ciudades y nos reimos con las expresiones de unos y de otros...

Bueno, tras la segunda pasada nos fuimos a la zona del podium y mientras los coches llegaban al parque cerrado, nos juntamos con Sergio y Rubén, al primero ya le conocía, y Rubén me pareció un tio genial. Allí me pude hacer una foto con uno de mis ídolos Diego Vallejo, el copi de Albert Llovera y también pude estar un rato con mis "patrocinados", Arne Jessen-Rodrigo Sanjuán, que por cierto fueron 8º en la general ¡Bravo chicos!

Tras esto nos fuimos al hotel a ducharnos y tras a preparar la cena, para la que quedamos Rubén, Sergio, Marga (a la que luego dedicaré un capitulillo), Isma, Dani, mi padre y yo. Esta vez fuimos a cenar a un sitio en el que la comida estaba bien, pero eran más lentos que una tortuga...

Bueno tras la cena fuimos al local de los hermanos Quijano, pero el ambiente...como que no, así que fuimos a otro que se llamaba "mania", donde estuvimos un buen ratillo, con música en su mayoría española y sin mucha gente. Cuando nos fuimos Marga se despidió de nosotros, pues al día siguiente quería estar más despejada para estudiar un examen, así que nosotros nos fuimos en busca de otro local...que encontramos tras andar un poco.

Este era con una decoración en plan vaquero y tras una horita Rubén y mi padre se fueron, así que nos quedamos los cinco mosqueteros, aunque solo uno triunfaría...Bueno sobre las 4 o así nos fuimos en busca de ir terminando la noche...y tras juntarnos con una chica de estepona que iba más mal que todas las cosas y nos decía algo de un gallo morón y de otras cosas más, encontramos a unas chicas de León, que nos llevaron a otra discoteca...donde terminamos la noche, así que cuando el sol amanecía por el horizonte leonés y Andrés se despedía del hotel cuando nosotros llegamos nosotros subíamos a las habitaciones.

Lo que quería decir de Marga, es que bueno, ya la conocía de hace dos años de la Baja, pero no habíamos vuelto a hablar, y solo decir que me pareció una chica estupenda y con la que me lo pase fenomenal (no penséis mal, que ya me han llegado comentarios)

Saludos¡¡¡

Nuestro Rallye Príncipe de Asturias

Bueno, por fin me puedo sentar a relatar un poco como fue este intenso fin de semana por tierras astures. La idea de ir al rallye Príncipe de Asturias, llevaba rondando desde hacía tiempo, y aunque en un principio no tenía pensado ir, al final me lié la manta a la cabeza y decidí ir. El jueves 11 Pablo, Sergio Rodri y yo poniamos rumbo norte y alrededor de las 19:30h estábamos en el Paseo del Bombé, en el centro de Oviedo, donde sería la ceremonia de salida. Allí nos encontramos con Isra y Javi Prieto, con los que al día siguiente iriamos a algunos tramos, y también con varios de los pilotos madrileños, como Romo, Jorge González, etc...

Al finalizar la ceremonia ya refrescaba, y tras buscar infructuosamente un supermercado para cenar algo decidimos ir al hotel, cerca de la Pola de Siero. Tras dejar el equipaje nos bajamos a cenar algo al restaurante del hote, donde pedimos unas bravas, unas croquetas y un chorizo a la sidra, donde ya pudimos apreciar que en el norte otra cosa no, pero se come muy bien. Después de la cena fuimos a ver el tramo donde queriamos ir al dia siguiente, el de Pajomal-Carbayín-L Rasa, para saber llegar a tiro hecho. Cogimos el tramo desde Carbayín, un tramo muy complicado, aún mas debido a la lluvia, con zonas rotas y que patinaban bastante. Nos llamo mucho la atención la cantidad de gente que a eso de la 1 de la mañana había ya en los tramos, lo que hacía presagiar que al día siguiente habría un ambientazo...

Cuando llegamos al hotel compramos unas botellitas de sidra, pero a las 2 ya estábamos metidos en la cama, pues el despertador estaba puesto a las 6 de la mañana.

Sábado 12. Nos despertamos y está cayendo una manta de agua bastante curiosa, por lo que decidimos montar agua, es decir, botas de montaña. Llegamos al famoso cruce de La Cruz y todavía no había mucha gente, y tras hacer un poco de tiempo decidimos ir a colocarnos en un buen sitio, pero justo cuando ibamos al tramo, un par de chicos nos dicen que el tramo se ha suspendido, empezamos bien. Por lo visto unos vecinos reclaman que quieren que se asfalte la carretera local... Ya se nos había trastocado los planes, por lo que decidimos ir al reagrupamiento de Nava, donde por lo menos podemos ver los coches. Allí podemos hablar con Monarri, o hacernos fotos con Lemes y Garre. Ahora la opción más logica parece ir a comprar algo para comer e ir al tramo de Cesa-Valdebárcena, así que eso hacemos, y tras hacernos el tramo decidimos quedarnos en una paella a derechas en bajada. Así que tras andar varios kilómetros nos colocamos en dicha paella y allí nos encontramos con Rodri y la gente de rincóndelmotor.

Esa pasada estuvo bien, y además pude encontrar un buen sitio para hacer fotos, así que perfecto. También estuve toda la pasada hablando con dos aficionados asturianos, que nos remontaba a la época de Genito Ortiz, cuando los rallyes eran rallyes, como ellos decían... También decir que aquí haría aparición dos elementos que darían mucho juego a lo largo del fin de semana, Cokimba y la bandera madrileña...

Tras esta pasada decidíamos ir al tramo de Piedrafita-La Zorea-Anayo, un tramo precioso, con una espectacular bajada al principio entre mucha vegetación... Pero para llegar a dicho tramo, la carretera por la que fuimos podia ser perfectamente otro tramo. El caso es que al final llegamos al pueblo de San Feliz y tras andar un poco decidimos ponernos en una horquilla a derechas bastante húmeda. Allí nos encontramos con unos amigos de Pablo, que venían desde Alicante y dormían en una furgoneta, vaya mérito. La pasada no tuvo mucha "chicha", seguramente porque era una zona bastante delicada y donde no era muy recomendable arriesgar. Ahora teníamos tress horas hasta la siguiente pasada, así que tras subir todo lo que habíamos bajado nos metimos un rato en el coche a comer algo y refugiarnos del frío que empezaba a hacer... Tras un rato de reposo, Pablo conseguía conectarse a internet y Sergio y yo decidimos acercarnos a un grupo de andaluces para preguntar si tenían un sacacorchos para abrir una botella de sidra, la verdad que el rato este con los andaluces daría mucho juego, sobre todo porque al irnos, uno de ellos nos ofreció lo que quedaba de un canutillo (le quedaban dos caladas...), lo que Sergio aceptó, quien al terminárselo se quedó dormido, no por el colocón ni mucho menos, sino por el palizón que ya llevábamos encima que era de aupa... Cuando quedaba una hora para el comienzo de la pasada nos llamó Isra, decía que venía hacia donde estábamos nosotros, así que tras esperarle decidimos colocarnos en una izquierda bastante rapidilla, con una casa azul al fondo que daría bastante juego para las fotos, lo que unido a la puesta de sol hacía un marco impresionante.

Allí conocimos a dos chavales catalanes, unos chicos super majos y que entendían mucho de rallyes, lo que hizo que la pasada se hiciera más amena. Una vez terminada la pasada era de noche, así que lo primero era cenar. Cuando llegábamos al coche nos llamó Nacho (al amigo alicantino de Pablo) para ir a cenar, así que tras juntarnos fuimos a cenar algo a Villaviciosa, a una sidrería, donde me pedí un plato de lacón que no me pude acabar, aunque la tarta de chocolate del postre entró que daba gusto...

A eso de las 12 de la noche llegábamos al hotel, y tras ducharnos y pagar la habitación nos quedamos los tres empanados en nuestras camas, y tras recibir un mensaje de Rodri para saber donde estariamos al día siguiente decidimos meternos en la cama.

Al día siguiente el despertador sonó sobre las 7:30h, y el tramo donde íbamos era el de La Nueva-La Invernal, en concreto al pueblo de Santa Bárbara. Esta vez el viaje al tramo se nos complicó más de lo habitual, pues estuvimos perdidos en un pueblo un rato, pero al final gracias a un paisano encontramos el camino correcto y llegamos bien. Cuando llegamos llamé a Rodri, que me decía que también se había perdido un poco, por lo que decidimos meternos en el tramo y andar un poco, hasta que encontramos un curva a derechas no muy lenta, lo que unido a una casa y un paisaje de fondo muy bonito hacía del entorno un buen marco para la foto. Para hacer tiempo pusimos la radio, y a través de ella nos llegaba la primera sorpresa del día, la salida de carretera de Daniel Solá, que iba cuarto... Lo mejor de esta pasada fue Romo, que al ver la bandera madrileña nos daba las luces y Diego Pinilla, que nos saludaba.

Cuando terminó esta pasada nos encontramos con Rodri, y nos fuimos a un supermercado cercano a comprar pan y algo de queso y embutido para hacernos un bocadillo, que nos sentó muy bien. Así que como teníamos dos horas hasta la siguiente pasada nos sentamos en el coche y estuvimos un buen rato hablando y haciendo coñas con todo tipo de cosas. Esta vez Sergio tuvo que ir a pedir un sacacorchos, pero esta vez no volvió con nada más, bueno si, con el tapón de la botella cortado de forma estratégica por unos colegas vascos que hacía que la sidra saliera mucho mejor, así que tras acabar con un par de botellas de sidra subimos al tramo de nuevo, esta vez nos colocamos a la salida de una izquierdas bastante lenta, en una pequeña recta, donde los pilotos veían la bandera madrileña perfectamente, como Monarri y Romo, que nos daban las luces, o Jorge González, que nos saludaba.

Tras este tramo se acababa nuestro Rallye Príncipe de Asturias, pero rápidamente llegamos a la conclusión de que una escapada de estas hay que hacerse una vez al año.

Así que tras despedirnos de todos, pusimos dirección a Madrid, donde a eso de las 9 de la noche estaba ya en mi casa.

Saludos¡¡

Nuestro fin de semana en el Gran Premio de Europa

Bueno, por fin me puedo sentar a relatar un poquito lo vivido en este fin de semana en la ciudad de Valencia. Todo empezó hace un mes aproximadamente, cuando recibí la llamada de nuestra querida Nana para comunicarnos que si podíamos ir al Gran Premio de Europa, en el Circuito Urbano de Valencia, cualquiera dice que no... Ya el martes antes del esperado fin de semana hicimos una merienda-cena en casa de Nana, y allí nos dimos cita toda la expedición que iriamos a Valencia, cuyos integrantes eramos las hermanas Villarreal, Edith y Erika; los hermanos Carretero, Ángel y Sergio; Jesús, Sergio, Elena (que ya estaba en Valencia), Jon, que iba desde los bellos parajes vascos y el deportista del grupo, Ángel Linaje. Esa tarde transcurrió entre risas, anécdotas de todo tipo, y una tortilla y unas albóndigas de chuparse los dedos...

Ya el jueves quedamos prontito para salir hacia Valencia. Yo fui con los hermanos Carretero y Ángel y la verdad es que a mi se me paso volando, entre anécdotas, risas, chistes y todo con la ilusión de pasar un fin de semana de aupa. Sobre las 13h llegamos al circuito, y tras localizar el tinglado cinco nos acreditamos, nos dan nuestra ropa y el famoso chaleco azul que se ve en la televisión, que había que cuidar como a tu hijo, porque sin él no podías entrar. Poco después nos fuimos a tomar un bocadillo para comer algo. La verdad es que la tarde transcurrió tranquila, porque hasta las 7 o así no podíamos acceder al barco donde íbamos a dormir, así que nos dedicamos a tomarnos fantas de limón y sobre todo mucha agua, pues el calor que allí hacía era indescriptible. Ya sobre las siete nos fuimos al barco, un barco que nos daría muchos buenos momentos a lo largo del fin de semana... Tras organizarnos las habitaciones nos fuimos para la cubierta, allí las vistas eran tremendas, pues al frente teniamos el circuito y un poco más al fondo "la tierra prohibida", es decir, el paddock, el unico lugar del circuito donde no podíamos entrar. Desde allí veíamos todos los motorhomes y las diminutas barquitas de Briatore, Ecclestone y el dueño de Force India.

Asi que tras darnos un baño en la piscina del barco, que era de agua salada, nos fuimos a cenar. Tras la cena descubrimos lo que sería nuestro entretenimiento de todas las noches, la sala de espectáculos, con nuestro querido Wilfredo, el presentador. Esa noche el espectáculo era de varias cosas (bailes, humoristas...), pero el plato fuerte vino cuando el mago Guilla sacó a escena a Erika, que dejo bien alto el pabellón y nos proporcionó uno de los mejores momentos del fin de semana con su espectacular actuación. Así que tras estar un rato hablando y tomándonos unas coca-colas nos fuimos a la cama.

¡¡¡Rinnngg-Rinnngg!!! Son las 5:15h de la mañana y estamos citados a las 6, así que duchita, nos ponemos guapos con nuestro uniforme naranja y al circuito, por suerte desde el barco al circuito había cinco minutos. Una vez allí cogimos los cascos y los guantes y nos fuimos a nuestro puesto, tras esperar un rato en el puesto llegaron nuestro compañeros del fin de semana, dos chicas, Macarena y Lucía y un chico, Miguel, todos ellos del circuito de Cheste. Nuestro puesto estaba en una recta, así que en principio no tendríamos mucho trabajo. La verdad es que no nos podemos quejar para nada de la gente de Valencia, pues se han comportado con nosotros de forma estupenda. Las conversaciones se sucedían principalmente en los ratos de descanso, porque con el ruido de los coches era imposible hablar. El al final se me hizo largo, son muchas horas y con mucho calor y eso acaba pesando. Tras la carrera nos volvimos a juntar toda la expedición y unos cuantos nos fuimos a ver el pit lane y poder disfrutar de este espectáculo, yo creo que hicimos fotos hasta a las zapatillas de los mecánicos. Tras esto Ángel y yo nos fuimos a dar una vuelta andando al circuito. La verdad que el circuito es muy bonito, muy rápido y personalmente un circuito donde el arrojo del piloto cuando arriesga sin saber lo que hay detrás de los muros marca las diferencias. Justo cuando terminamos de darla empezó a llover, así que nos fuimos otra vez para el barco. Tras ducharnos quedamos para subir a cenar, esta vez tocaba pasta, y tras la cena yo creo que vivimos uno de los mejores momentos de esta aventura. A las once empezaba el espectáculo, que esta noche trataba de, según su cartel, "La movida", pero todos sabemos de donde es la movida ¿no?, así que al grito de "movida madrileña" o "Jarama, Jarama" interrumpimos un par de veces el espectáculo, al igual que cuando tocaron nuestra querida "Puerta de Alcalá" o el Himno de la Alegría de Miguel Ríos, que también nos dejaron cantarla... Cuando terminó el espectáculo seguíamos teniendo ganas de fiesta, así que como este barco es lo mejor del mundo mundial, tambíen tenía discoteca, así que allí que nos fuimos, donde bailando un rato con los comisarios de Jerez nos lo pasamos de auténtico lujo.

Tras unas 4 horas de sueño el despertador volvía a hacer acto de presencia, y la rutina se repetía, ducha, uniforme, etc... Esta vez Macarena no estaba en el puesto porque se había puesto mala, así que nos mandaron a dos comisarios de otro puesto, que además eran del circuito de Albacete, así que eso parecía la ONU, con comisarios de otros puestos. La verdad que este tipo de cosas se agradecen, porque conoces gente nueva y diferentes formas de trabajar.

El día la verdad es que fue tranquilo, así que en un parón que había aproveché para ir a la zona comercial a comprarme unas cosillas y algunos regalos para la gente.

Cambiando un poco de tema, la verdad es que la Fórmula 1 es muy espectacular, pero no es divertida, que es lo que el espectador realmente desea, y eso es algo que deberían cambiar, porque para mí, aunque la gente no se lo crea, las carreras mas divertidas del fin de semana fueron las de los BMW.

Tras la ducha de turno, nos subimos a la piscina, y la verdad que ese rato estuvo muy bien, porque tras darnos uun baño nos quedamos todos en las tumbonas hablando de todo un poco, pero fue un rato de los que como se suele decir, se hace amistad. No he dicho que el sábado era el día que llegaban los famosos, y por allí pudimos ver a Álvaro Bautista, Elena Tablada, Vicky Martín Berrocal, Asdrubal y a Naomi Cambell.

Ese día tras la cena, fuimos al espectáculo, pero esta vez era mas aburrido, así que las coca-colas nos las tomaríamos en la cubierta, mientras en el horizonte todo el paddock y los barcos estaban iluminados, seguramente con motivo de diversas fiestas de lo más exclusivo, esas fiestas donde se cierran acuerdos para la próxima temporada de cualquier tipo. Así que con la penilla en el cuerpo de saber que al día siguiente nos tendríamos que ir nos íbamos a la cama para afrontar con ganas la última jornada.

El último día volvíamos a tener en nuestras filas a Macarena, esta vez ya al 100%. El domingo era el día grande. Mucho ambiente y muy buen rollo, tanto que cuando salimos a formar para la inspección de pista, cuando pasaron los jefes, nos pusimos a animar al público, y ellos a nosotros, con gritos como "que bote la morena" (por Lucía), o que "baile el comisario", a lo que les respondió Ángel con un estupendo baile.

El día volvió a ser tranquilo, y ya puedo decir que tengo el orgullo de haber dado bandera azul en la Fórmula 1, concretamente a Fisichella para que dejase pasar a Hamilton.

Tras terminar, nos violvimos al barco para recoger e irnos. En resumen, y como muy bien me dijo Erika, ha sido un fin de semana donde hemos dormido poco, pero nos lo hemos pasado como nunca, y como se suele decir, no nos vemos en otra así en la vida.

Otra conclusión que he sacado que para venir a la F1 en vez del autohebdo hay que comprar el Que me dices, porque con tanto famoso que no conoces te pierdes. También me voy contento por conocer más de cerca a gente que no conocía personalmente.

Por último, como siempre, dar las gracias a Erika y Edith, a los carretero`s brothers (Ángel y Sergio), al otro Sergio, a Jesús, a Jon, por dar su particular gracia del norte, a Ángel Linaje, que seguro que tiene fotos de todo, a Elena, una persona que no conocía y me ha caido genial, a Pepe, Mochales y Gonso, a toda la gente de Valencia, en concreto a Miguel, Macarena y Lucía, que nos han hecho pasar tres días estupendos y nos han enseñado mucho como son las cosas esn Cheste, de las cuales siempre se aprende algo, y sobre todo a Nana, que me ha hecho el mejor regalo de cumpleaños que me podía imaginar (ya se que esto muchos dirán que es peloteo, pero sinceramente me da igual).

Así que nada, un saludo muy fuerte a todos¡¡

Nuestra Baja España 2008

Bueno, por fin tengo un ratillo para sentarme... Que deciros... Pues que la Baja, a pesar de ser la carrera más dura del año (no solo por el calor, sino por el ritmo que llevamos toda la organización), es lo mejor...

Hace meses que nos habíamos apuntado para ir de comisarios, y la fecha se iba acercando y los días se iban haciendo más largos, hasta que llegó el jueves. Ese día recogíamos a Dani y nos íbamos rumbo a Teruel, el viaje no se hizo largo, porque íbamos leyendo revistas, hablando, etc... Todo con "el ambiente de la Baja", como digo yo, es decir, ambiente de fiesta, de ganas por ver a esas máquinas, etc... A eso de las 20h llegábamos a Teruel, al hotel Reina Cristina, en pleno centro de Teruel y que estaba muy bien. Tras dejar las cosas en las habitaciones nos bajamos a tomar un granizado de limón, bastante necesario cuando se rondan los 40ºC. En Teruel tuvimos la primera anécdota de la Baja. Nos recomendaron cenar en un restaurante situado en la Plaza del Torico, pues bien, dicha plaza es una plaza enorme, con una columna de piedra en todo el centro y en la parte más alta de la misma un toro que no era más grande que mi zapatilla. Así que tras cenar, nos fuimos a dar una vuelta por Teruel, que por cierto, sí existe. Es una ciudad muy bonita, más que Zaragoza. A eso de la 1-1:30 nos íbamos a la cama.

A las 5:55 sonaba el despertador. Tras desayunar (bueno, mi padre y Dani comieron directamente), nos fuimos al tramo, que estaba bastante cerca. La primera sorpresa era que no teniamos un arco hinchable en la salida, sino que esta vez eran paneles rígidos, así que mejor, porque estos no se deshinchan. Pronto descubrimos que los chicos que montaban la publicidad de las salidas y el cámara serían los mismos para los tres días, gente encantadora y con la que hemos pasado muy buenos momentos en esta carrera. La verdad que en lo que se refiere a la carrera en sí fue todo muy tranquilo, no tuvimos ningún problema y tampoco hizo mucho calor.

Sobre las 16h terminamos, así que tras recoger teníamos que ir a Zaragoza, donde dormiríamos los dos siguientes días. Antes de ir al hotel nos pasamos por la Feria de Muestras, donde estaban las asistencias y el parque cerrado. Allí estuvimos con Chus y Andrés y también vimos a Vivi y la familia Vera. A eso de las 20h llegábamos al hotel (bueno, oficialmente era una residencia), donde ya nos habían comentado que no había televisiones, cosa que nos bajó el ánimo jeje. Tras hablar con las recepcionistas nos pusieron en una habitación triple para mi padre, Dani y yo. Por cierto, destacar las pedazo de recepcionistas de este hotel, que nada más llegar nos dicen a Dani y a mí "oye chicos, que si os aburrís esta noche os podéis bajar a hacernos compañía", pero es que en la Baja no hay tiempo ni para eso...jeje. La habitación no estaba mal, era muy sencillita, aunque lo que más no llamó la atención fue el cuarto de baño, que era una habitación cuadrada, con su retrete y su lavababo y un grifo colgado de la pared y un sumidero en el centro, era totalmente diáfano. Esa noche cenamos en un buffet que nos habían recomendado en el hotel, y que estaba en la Plaza del Pilar. Por 12 euros cené lo que no había cenado en todo el mes, me levanté como seis veces para ponerme más comida...

Ahora tocaba volver al hotel, cosa que aparentemente parece sencilla... Pero es que nuestro hotel estaba a las afueras, por lo que tendríamos que coger las carreteras de circunvalación, y eso en una ciudad que no conoces no es tan fácil, así que un trayecto que se hace en 10 minutos, nosotros tardamos unos 45. En ese rato vimos cosas graciosas, como un rumano en una moto como las del telepizza, pero que en vez de poner telepizza, ponía La Mafia ¿sospechoso o no?. También hacíamos coñas a mi padre, como que estábamos haciendo más kilómetros para ir de Zaragoza al hotel que los pilotos de la Baja. Así que a eso de las 12 de la noche nos metíamos en la cama, pero hasta y media no nos dormíamos, pues nos estuvimos riendo un buen rato discutiendo sobre para que servían las cuerdas que colgaban en el cuarto de baño y demás artilugios.

El sábado a las 6 estábamos en pie otra vez, y además teníamos 30Km hasta el tramo. El sábado fue sin duda el día más duro, y no exagero en decir que desde las 6 hasta las 12 de la noche la temperatura no bajó de los 35ºC, lo que unido a que no corría nada de aire hacía que el día se hiciese muy duro. Como el día anterior la carrera se dio bien, todo estuvo correcto y no hubo nada de particular. Tras el tramo nos fuimos a comer al McDonalds, aunque solo fuese para meternos algo en el estómago, pues ese día apenas desayunamos, así que llegamos al hotel a eso de las 17h. Ese rato fue el más ralajado, y lo aprovechamos par aducharnos y poder descansar un rato, escuchando música, leyendo revistas o simplemente tumbado en la cama. Esa nooche cenamos en un italiano, también cerca del Pilar, que estuvo bastante bien. A la vuelta (y tras estar más de media hora para salir de la ciudad), vimos de lejos la Expo, que madre mía, está por todos lados ¡qué agobio!. Era alucinante el calor que hacíaa las 12 de la noche, parecía el mediodía. La anécdota de ese día seguramente fue un agricultor que nos encontramos en la salida del tramo, un maño de estos cerrados cerrados, que cada dos palabras decía "cagon dios", pero un buen hombre al fin y al cabo.

El domingo el despertador sonaba a las 5:35 y al ser ya el último día teníamos que meter en el coche todas las maletas. Tras despedirnos de la recepcionista nos fuimos al tramo, que era el mismo que el día anterior. La verdad que el domingo hizo mejor tiempo que el día anterior, lo que ayudó a pasar mejor el día. El comentario general entre los pilotos era que iban a pasar el día y a llegar como fuera, se notaba que la carrera iba haciendo mella. También aproveché para que el ganador de la carrera me firmara la camiseta, al igual que al copiloto de Roma, Lucas Cruz o Felipe Campos, tercer clasificado. Esta vez se hizo todo más rápido, así que a las 12:30 habíamos terminado, tiempo justo para pasarnos por la Feria, saludar a Nana, Chus y Andrés y cambiarnos de ropa. Tras esto fuimos a comer un bocata a un bar de Zaragoza, donde también compramos las tradicionales frutas de Aragón. Tras ello, ya cogimos el coche dirección Madrid, donde tras dejar a Dani pusimos punto final a esta Baja.

Una Baja que como siempre nos ha enseñado mucho, nos ha servido para conocer gente nueva y ver a amigos del año pasado.

Saludos¡¡